Мотокультиваторы «Тарпан»: преимущества данного агрегата

Информация о товаре

Описание товара Культиватор бензиновый ТАРПАН ТМЗ-МК-03 — универсальный малогабаритный агрегат для механизации тяжелого физического труда на приусадебных участках. Обработка почвы осуществляется с помощью ротационного культиватора, который обеспечивает рыхление почвы, измельчение и заделку сорной растительности, а также равномерное перемешивание с почвой удобрений по всей глубине обработки. Червячный одноступенчатый редуктор позволяет отказаться от ненадежной ременной и цепной передачи. Автоматическое центробежное сухое сцепление позволяет разобрать культиватор на два агрегата и доставить его к месту проведения работ в багажнике автомобиля. Большая мощность двигателя (6 л. с.) соответствует мощности культиватору среднего класса, что позволяет успешно обрабатывать тяжелые глинистые почвы. Выполнение разнообразных садово-огородных работ обеспечивает широкая гамма навесного оборудования: ротационные фрезы, полольники, защитные диски. Универсальная сцепка позволяет применять навесные орудия и агрегаты других заводов. Двигатель одноцилиндровый, 4-тактный, с вертикальным валом. Характеристики

Тип	культиватор
Тип двигателя	бензиновый
Модель двигателя	Briggs&Stratton 675 EXi
Мощность	6 л.с
Мощность	4,4 кВт
Объем двигателя	163 см3
Диаметр вала	25 мм, цилиндрический
Фрезы	есть
Ширина обработки	до 60 см
Глубина культивации	до 22 см
Количество скоростей, вперед/назад	1
Длина	780 мм
Ширина	700 мм
Высота	750 мм
Вес нетто	45 кг

Комплектация

• Фрезы

ТАРПАН Смотреть все товары бренда Документация

• Официальный продавец
• Гарантийный талон

• Сервисные центры

ООО «7745 Большой магазин» является официальным продавцом бренда ТАРПАН в Республике Беларусь и пользуется поддержкой Сервисного центра Инструкция Культиватор бензиновый ТАРПАН ТМЗ-МК-03Инструкция Двигатель бензиновый Briggs&Stratton 675 EXi Страна производства: РоссияПроизводитель: ПО ТУЛМАШЗАВОД, Россия, г. Тула, ул. Мосина, 2 Вся информация Импортер: ОДО "Агропарк-М", 220068. г. Минск, Сморговский тракт, д. 7, оф. 93Отзывы и вопросы 0/0 Еще никто не поделился опытом использования данного товара. Сделайте это первым! Участвуйте в конкурсе отзывов Написать отзыв ?Задать вопрос

Основные преимущества

Высокую популярность мотоблок марки «Тарпан» завоевал благодаря своим многочисленным достоинствам. Этот агрегат компактен, лёгок и максимально комфортен в работе. С его помощью без труда можно справиться с обработкой почвы, перевозкой грузов, косьбой травы, посадкой и выкапыванием корнеплодов, а также и многим другим.

Кроме этого, мотоблок привлекателен для потребителя и тем, что цена его является невысокой для машины такого качества. Очень практично и то, что при возникновении необходимости замены пружины сцепления, которыми оснащён «Тарпан», их легко заменить, а цена их минимальна. Любой ремонт мотоблока «Тарпан» можно произвести своими силами, затратив для этого минимум средств.

Культиваторы Тарпан — неубиваемые тульские машины

Тарпаны – это не только род диких лошадей, уже не существующих на нашей планете. Такое же название получили отечественные мотокультиваторы, предназначенные для обработки земли до десяти-пятнадцати соток. Они славятся своей надежностью и особо мощным двигателем.

Культиваторы Тарпан

Этот культиватор придуман тульскими инженерами в 1991 году в качестве более простой и надежной замены мотоблока «Русь», выпускаемой «Туламашзаводом». Вначале «Тарпан» оказался не очень рентабельным в производстве, но после его усовершенствования и оснащения американским мощным мотором фирмы «Briggs&Stratton» дела пошли на лад. И с 1997 года выпуск культиватора стал массовым. Сейчас его делает специализированное предприятие «Тарпан», являющееся дочерним для «Туламашзавода».

Отличительные особенности этой простой машины: крепкий, надежный и практически вечный червячный редуктор, а также высокая мощность двигателя (5,5 или 6 лошадиных сил).

Можно выделить основные плюсы модели:

• Удачное сочетание импортного сильного мотора и отечественного не ломающегося «железа». Можно даже тяжелые почвы обрабатывать без труда.
• Быстрая обработка участков – десять соток можно с перекурами вспахать часов за пять, а то и меньше.
• Минимум настроек, удобство управления, минимум техобслуживания.
• Червячный редуктор, который гораздо надежнее и живучее ременной или цепной передачи.
• Небольшой вес, позволяющий легко поворачивать агрегат вручную.
• Фрезы отменного качества – одной заточки хватает очень надолго.
• Двигатель, расположенный вертикально, крайне легко и быстро снимается.
• Компактность и возможность разборки на две части.
• Имеется неплохой выбор навесного оборудования.

Теперь о недостатках, которые тоже есть:

• Главный минус – отсутствие заднего хода, который в червячной передаче при таком высоком передаточном отношении невозможно предусмотреть. Поэтому там, где всё засажено, пользоваться агрегатом бывает неудобно.
• Большой палец правой руки, под который сделан рычаг газа, быстро устает.
• Фрезы загнуты под прямым углом, из-за чего они наматывают траву, вдавливая ее предварительно в почву. На заросших участках приходится постоянно чистить фрезы.
• Не очень удобно предусмотрена замена масла в моторе. Чтобы это сделать, нужно снять сцепление и открутить три гайки, расположенные на раме.
• Нельзя долго держать (или транспортировать) устройство в наклоненном положении с углом более 15 градусов. Может вытечь масло на воздушный фильтр.
• Слабовато продумана экстренная остановка: для этого нужно всё время держать нажатой кнопку «стоп». А рычагом газа фреза сразу не останавливается.

Устройство

На машине стоит четырехтактный бензиновый двигатель, имеющий охлаждение воздушного типа. В основном это мотор Briggs & Stratton Quantum I/C 650, родом из США. Его мощность составляет 6,5 лошадиных сил. Ряд моделей оснащают японским двигателем GCV-160 Honda, который чуть менее мощный (пять с половиной лошадиных сил). В последнее время для удешевления агрегата стали ставить и китайские моторы Champion, мощность которых такая же, как у «японцев».

Червячный редуктор передает мощность мотора фрезам ротационного типа, оснащенным регулятором глубины вспашки. Он позволяет рыхлить землю, углубляясь на 20 сантиметров.

Руль «Тарпана» оснащен органами управления. Он регулируется по высоте, а ручки у него обрезиненные и удобные для захвата. Рулевая штанга дает возможность полностью развернуться и менять наклон.

Виды навесного оборудования

С культиваторами Тарпан могут быть использованы следующие виды навесного оборудования:

Описание

Мотоблоки Тарпан собираются на российском холдинге «Туламашзавод» (ТМЗ). Это одно из крупнейших предприятий своего региона. В его состав входит более 20 различных компаний, производящих как гражданскую, так и военизированную технику.

Одним из дочерних предприятий данного холдинга является «Туламаш-Тарпан». Данное предприятие производит малую аграрную технику. Основные рынки сбыта данной компании находятся в России и странах СНГ.

На территории нашей страны существует обширная дилерская сеть, которая включает в себя более 70 точек. Благодаря этому спрос на продукцию постоянно возрастает.

Мотоблоки Туламашзавода пользуются спросом благодаря высокому качеству комплектующих, комфортабельности проведения работ и высоким техническим характеристикам. Тарпан можно назвать мировым брендом малой сельскохозяйственной техники с российским лицом.

Технические характеристики культиватора Тарпан ТМЗ-МК-03

• Производитель двигателя – Briggs&Stratton;
• Двигатель – бензиновый 4-х тактный – “B&S” Qvantum – (США);
• Мощность двигателя – 6,0 л.с.;
• Сцепление – сухое, автоматическое, центробежное;
• Редуктор – односкоростной, червячный в масленой ванне;
• Глубина обработки максимальная – 200 мм;
• Ширина захвата – 350, 700, 1000 мм;
• Расход топлива – при макс. нагрузке 1.1 л/час;
• Производительность – 0,06 га/час;
• Габаритные размеры (рукоятки управления сложены) – 1300х700х1060 мм;
• Масса – 45 кг;

Инструкция эксплуатации

• Новоиспеченным владельцам мотокультиватора “Тарпан” важно знать, что первые 24 часа работы с агрегатом должны пройти в щадящем режиме (вспашка в несколько этапов с постепенным погружением фрез с минимальной на максимальную глубину и т. д.).

Это период называется “Обкаткой” мотокультиватора и если его не произвести, то вскорости “Тарпан” “порадует” своего владельца разного рода неисправностями.

• Непосредственно перед пуском не забываем проверить наличие и количество масла. Не забываем, что у агрегата сцепление автоматическое, поэтому зажимать рычаг управления не нужно.
• Сцепление у мотокультиватора срабатывает автоматически, потому сразу после достижения определенного количества оборотов двигателя и мотокультиватор приходит в движение. Роторы (фрезы) погружаются в землю и ведомые вращательным моментом передвигают культиватор вперед. Вместе с этим происходит вспашка почвы.

Неисправности и ремонт

«Тарпан» культиватор, инструкция по эксплуатации указывает на некоторые причины поломок. Мотор невозможно запустить или происходит с трудом. Это может происходить по причине сбитой настройки регулятора оборотов мотора, или же в карбюратор не подается топливо.

Для устранения данной неисправности нужно:

• Проверить наличие топлива в баке.
• Проверить зазор свечи.
• При необходимости очистить свечу от нагара или провести ее замену.
• Проверить исправность в работе карбюратора.

Также может греться мотор.

Он начинает перегреваться, потому что засорена система охлаждения и воздушный фильтр.

Чтобы двигатель работал при нормальной температуре нужно очистить систему охлаждения и воздушный фильтр, или заменить.

Двигатель не работает на максимальных оборотах. Часто это происходит из-за того, что воздушные фильтры засорены и подлежат замене. Для устранения данной неисправности необходимо очистить или заменить фильтр.

Неисправности часто случаются по вине оператора из-за нерационального использования техники, поэтому прежде чем приступать к работе, обязательно прочитайте инструкцию. Если вы не сохранили оригинал, ее можно найти в интернете, в одной из поисковых систем напишите: «Тарпан культиватор руководство по эксплуатации».

Модельный ряд «Тарпан» постоянно обновляется и усовершенствуется по своим техническим характеристикам.

Ремонт и техническое обслуживание мотоблока Тарпан

При эксплуатации мотоблока фермер должен выполнять периодическое техническое обслуживание агрегата.

Оно заключается в следующем:

1. После первого запуска машины необходима обязательная замена масла в редукторе.
2. Каждый день проводится:
   • чистка и протирание мотоблока;
   • проверка на отсутствие течи масляной и топливной жидкости во всех соединениях;
   • контроль креплений, затяжки болтов, гаек;
   • проверка уровня масла в редукторе;
   • проверка работы, очистка, ремонт муфты сцепления.
3. Каждые 100 часов или 1 раз в год:
   • замена масла в редукторе;
   • смазка тяги и органов управления.

При возникновении неисправностей одного из узлов или соединений необходимо произвести ремонт или полную его замену. На Тарпан запчасти и детали можно купить у дилеров торговой марки или в свободной продаже на отечественных рынках.

Подвергаться быстрому изнашиванию и расходу могут разные детали и материалы, в т.ч.:

Во время гарантийного срока ремонт своими руками проводить запрещается, его должен осуществлять только производитель.

При эксплуатации мотоблока владельцам техники не требуется специальной подготовки.

Инструкция к пользованию агрегатом Тарпан дает все необходимые знания по работе на мотокультиваторе.

Если к агрегату присоединяют дополнительное навесное оборудование, оператору необходимы определенные навыки. Для этого производителем разработаны специальные правила и руководство эксплуатации навесных механизмов. Данные технические документы поставляются в комплекте с мотоблоком.

Продукция Туламашзавода имеет хорошие отзывы. Мотоблоки долговечны, надежны и доступны по цене.